Red Hook Criterium, Londres, Julio 2015

En el sitio web del team norteamericano de State Bicycle & Co. hay un amplio reportaje gráfico de este evento recientemente realizado en Londres.

Observen que como toda carrera de este tipo, es realizada en las calles de la ciudad, y por categorías. En este caso la totalidad del evento estaba destinada a bicicletas de piñon fijo o fixies, separándose los grupos de corredores sólo por género.

Dejamos aquí un breve pero impresionante video de la última vuelta, tomado desde la bicicleta de Scott Piercefield, y los invitamos a visitar el reportaje completo en statebicycle.com

Vigésimo Quinta Cicletada del Primer Martes

Amigos, les recordamos que mañana martes 7 de julio, se realizará la vigésimo quinta edición de nuestra tradicional Cicletada del Primer Martes, para hacernos presentes una vez más ante la ciudad, y demandar el espacio, la infraestructura y el respeto que nos merecemos todos quienes nos movilizamos ocasionalmente o a diario en nuestras bicicletas a nuestros lugares de estudio o trabajo.

Desde aquí invitamos a todos quienes han elegido, como nosotros, la bicicleta como opción para el desplazamiento urbano, conscientes de sus múltiples ventajas, en lo económico, en lo medioambiental, y también en lo físico y mental, y conscientes también de que, por cada uno de nosotros, hay decenas de personas que utilizan la bicicleta por necesidad económica, y que no estando presentes en estas manifestaciones, están presentes en nuestras demandas.

Por esa enorme minoría anónima constituída por trabajadores de distintas áreas, estudiantes, dueñas de casa, y otros que sufren las maltrechas calzadas de nuestra ciudad, el ninguneo de las autoridades, y el desprecio de automovilistas y profesionales del volante, alcemos nuestra voz y los timbres de nuestras queridas bicis una vez más, mañana martes a las 19:30 hrs. saliendo, como ya es tradicional, desde Plaza Perú.

El evento en facebook, para que confirmen su asistencia, está aquí: Clic

Cinco actitudes que identifican al ciclista urbano ejemplar

En Ciclósfera publican estos interesantes consejos para quienes pedaleamos a diario por la ciudad:

  1. Circula como es debido. Hazlo siempre por el centro del carril, y por el carril de la derecha. El casco no es obligatorio, pero sí recomendable. Señaliza tus movimientos con suficiente antelación, y no olvides hacerte ver por la noche: lleva luz delantera y trasera y, si tienes, chaleco reflectante. ¡Ah, y olvídate de los auriculares!
  2. Ten presente la jerarquía urbana. Nunca olvides que los reyes de la ciudad son los peatones, no los ciclistas. Aunque creas que te da tiempo a pasar antes que a esa anciana, detente en el paso de cebra y deja que cruce. Y por supuesto, no vayas por la acera, ni siquiera despacio. Es preferible que te bajes de la bicicleta y te conviertas en un peatón más hasta que puedas volver a la calzada o el carril bici.

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Televisión Española emite el documental sobre ciclismo urbano “Guerra en las carreteras británicas”

El documental sobre ciclistas se llama Guerra en las carreteras británicas (The War on Britain’s Roads), está producido por la BBC y en un tono bastante dramático muestra el conflicto que se vive en las calzadas de Gran Bretaña por la presencia cada vez mayor de ciclistas.

A lo largo de sus 50 minutos desfilan ante las cámaras varios ciclistas, un taxista, un camionero, un policía o la madre de una joven ciclista fallecida en Londres. El guión aprovecha el uso de cámaras en el casco por parte de algunos ciclistas para recoger escenas de todo tipo y, por desgracia, relativamente habituales en las calles de todo el mundo: maniobras imprudentes y peligrosas de vehículos a motor, agresiones a ciclistas y, por supuesto, también conductas temerarias por parte de los propios ciclistas.

Fuente y más información en Ciclósfera

Cicletada del Primer Martes, junio 2015

Una muy grata jornada bicicletera vivimos con motivo de la tradicional Cicletada del Primer Martes, realizada la semana recién pasada. La vigésimo cuarta versión de este evento representó un desafío más para nuestra organización y los participantes, pues la ruta fué más larga que en otras ocasiones, y mostró nuestra presencia en vías concurridas de la intercomuna: Av. O´Higgins, Av. Prat, 21 de Mayo, Av. Colón, Av. Arteaga Alemparte, Av. Las Golondrinas, Autopista Concepción Talcahuano, y Calle Paicaví.

Agradecemos la participación de todos quienes concurrieron a esta invitación, y muy especialmente a quienes espontáneamente se prestaron para colaborar en las tareas de vigilancia y corte de calles en los lugares más difíciles del trayecto.

Invitamos a todos a seguir participando de este evento que periódicamente se realiza en nuestra ciudad, replicando aquel que tiene su origen en Santiago, como ya lo consignamos en una entrada anterior, y que actualmente se realiza en muchas ciudades de nuestra país, mostrando a la bicicleta como un medio de transporte saludable, no contaminante y económico, y que debe ser acogido por la planificación urbana.

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“Al Pedal”, documental sobre la bicicleta y la planificación urbana de Concepción

Weichafe Comunicación Popular ha compartido a través de su canal YouTube el trailer de su trabajo documental “Al Pedal”, el cual aborda desde una perspectiva critica la planificación urbana en el Gran Concepción, y en particular la predominancia de políticas que enfocan sus recursos en el diseño de ciudades para el automóvil, en desmedro del encuentro entre personas y de experiencias urbanas agradables. En el documental se intenta abordar esta problemática desde una perspectiva experiencial durante el pedaleo por la ciudad.

El documental se exhibirá este día miércoles 17 de junio en la Aula Magna de la Universidad del Bío Bío a las 17.30hrs.

La Cicletada del Primer Martes y su historia

MFC-MasCletaA propósito de la publicación del Movimiento Furiosos Ciclistas que compartimos a través de Facebook, destacando la relavancia nacional que tiene el evento que mes a mes organizamos en Concepción, los invitamos a leer, en la web de MFC, la historia de este evento nacido en Santiago, y que hoy se extiende a muchas ciudades de nuestro país:

Corría la primavera del 95 y desde finales del año anterior un grupo había estado mandando cartas a todos los medios, intentando llamar la atención para que se termine con la discriminación de que eran objeto quienes se movilizaban en bicicleta. También estaban convencidos de que en un país tan arribista como el nuestro había que intentar convencer a la gente de mayor recurso (cuicos), de que se subieran a sus bicis con tal de dejar sus autos en casa, existía el convencimiento de que así la gente común y corriente los intentaría imitar. Así fue como se realizaron gestiones con el Alcalde de Las Condes para que implementara un aparcadero de bicicletas en el Metro Escuela Militar, y los vecinos de Lo Curro, La Dehesa, San Carlos de Apoquindo, Canta Gallo, Plaza San Enrique, Los Dominicos, etc., usarían sus bicis para luego tomar el metro. El alcalde encontró buenísima la idea y festejó el esfuerzo que estaba haciendo esta agrupación pero, no pasó mucho tiempo para que se dejara ver que no eran más que palabrería de un funcionario elegido por votación popular. Y siguieron con su trabajo de seguir mandando cartas a los medios. En dos ocasiones fueron entrevistados por el Canal 2; la primera para un noticiero y la segunda para el programa Factor Humano.

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Las ciudades más amigables con las bicicletas: El Ranking Copenhagenize 2015

Desde hace más de 100 años que los daneses gozan de una cultura ciclista que durante las últimas décadas les ha significado ser vistos como líderes en el asunto. Por esto, no es de extrañar que uno de los índices más respetados sobre la tasa del uso de la bicicleta, la calidad de la infraestructura ciclista y otros temas afines sea elaborado por una oficina local, Copenhagenize Design Company.
En 2011, esta oficina hizo el Ranking Copenhagenize, un estudio de uso interno que eligió cuáles son las 20 ciudades más amigables del mundo según 13 categorías. Dos años después, se hizo una nueva edición que sí se publicó y que fue liderada por Amsterdam, ciudad que fue destronada en la versión 2015.

122 ciudades que tienen más de 600 mil imagehabitantes en su área metropolitana fueron evaluadas por Copenhagenize de acuerdo a 13 categorías. Éstas son:
1. Apoyo
2. Cultura de Bicicletas
3. Facilidades para las bicicletas
4. Infraestructura para bicicletas
5. Sistemas públicos de arriendo de bicicletas
6. Género: Porcentaje de ciclistas que son mujeres u hombres.
7. Cuota Modal para Bicicletas
8. Cuota Modal para Bicicletas desde 2006
9. Percepción de Seguridad
10. Política
11. Aceptación Social
12. Urbanismo
13. Tráfico Calmado
Fuente, más información, y resultados de este interesante estudio en Plataforma Urbana